Szűkítsen a keresésen Fékbetét autóalkatrészek között

Fékbetétek

A fékbetétek az autó egyik legfontosabb biztonsági alkatrészei közé tartoznak, hiszen jelentősen befolyásolják a jármű fékezési hatékonyságát. Cseréjük és karbantartásuk elengedhetetlen a közlekedésbiztonság szempontjából. Az alábbiakban részletesen körüljárjuk a legfontosabb tudnivalókat, a cserére utaló jelektől kezdve a különböző anyagokig, amelyekből ezeket gyártják. A fontos információk mellett a Kovács Autóalkatrész fék mechanika webáruházában meg is találhatja az Ön autójához megfelelő terméket.

Milyen jelei vannak a fékbetétek kopásának?

A fékbetétek rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez. A kopott fékbetétek nemcsak a jármű fékezési hatékonyságát csökkenthetik, hanem súlyos baleseteket is okozhatnak. A kopás leggyakoribb jelei a következők:

Sípoló, fémes hang fékezéskor: Ez a hang akkor jelentkezik, amikor a fékbetét kopása elérte azt a szintet, hogy a fémes biztonsági perem érintkezik a féktárcsával. Az ilyen zaj figyelmeztető jel, amely azonnali cselekvést igényel. Figyeljen rá, hogy a fékbetét vastagsága ne csökkenjen a legkisebb előírt 3 mm alá! Ilyenkor már nem optimális a fékhatás.
Kormány rázkódása fékezéskor: Ha a kormány rázkódik, miközben fékezünk, az a fékbetétek egyenetlen kopására utalhat. Ez a probléma a féknyereg vagy a féktárcsa hibájára is visszavezethető.
Fékhatás csökkenése: Ha az autó fékezési hatékonysága csökken, az szintén a fékbetétek kopásának jele lehet. Ilyenkor a fékút jelentősen megnőhet, ami veszélyes helyzeteket eredményezhet.

Milyen gyakran kell cserélni a fékbetétet?

A fékbetétek élettartama nagyban függ az autó használatának körülményeitől és a fékbetétek minőségétől. Általánosságban elmondható, hogy fékbetéteket 50-80 ezer kilométerenként érdemes cserélni. Azonban ez az érték változhat a vezetési stílus és az útviszonyok függvényében.

Milyen tényezők gyorsítják a fékbetét kopását?

Számos tényező befolyásolhatja a fékbetétek kopásának gyorsaságát:

Hegyi utak: A sok lejtővel és emelkedővel tarkított utak gyakori, erős fékezést igényelnek, ami gyorsabban koptatja a fékbetéteket.
Hirtelen fékezések: A rendszeres, erős fékezések jelentősen megnövelik a fékbetétek terhelését, ami gyorsabb kopáshoz vezet.
Elvékonyodott féktárcsa: Az elhasználódott féktárcsák nem biztosítanak megfelelő felületet a fékbetétek számára, ami egyenetlen kopást okozhat.
Túlmelegedés: A fékbetétek túlmelegedése szintén gyorsabb kopást eredményezhet. Kerülni kell a hosszú, folyamatos fékezéseket, hogy a fékek megfelelően lehűljenek.

Mit tegyünk, ha a fékbetét meghibásodik?

A fékbetétek meghibásodása esetén többféle probléma léphet fel, amelyeket az alábbiak szerint lehet orvosolni:

Fémes bemaródások a fékbetét felületén: A problémát intenzív vízsugár idézi elő, melynek hatására a féktárcsa hirtelen lehűl, ami belső feszültséget okoz. Ez a külső felületen felpattogzást idéz elő, a levált darabkák pedig később beágyazódhatnak a fékbetétbe. A hiba megelőzéséhez kerülni kell a rövid, erős fékezéseket és ellenőrizni kell, hogy a tárcsa nem mutat-e tengelyirányú excentrikus mozgást, továbbá vizsgálni kell a tárcsa felületrétegeinek vastagságát. A fékhatásban nagyobb csökkenés nem lesz tapasztalható, ám megtörténhet, hogy a féktárcsa jóval gyorsabban használódik el.
A fékbetét tartólemez eldeformálódik: Ilyenkor a fékbetét a féknyereggel együtt mozog, mert a rögzítőcsapokon lévő rugós biztosítólemezek akadályozzák a szabad elmozdulást. Ez általában arra utal, hogy a javítást végző szerelő nem ellenőrizte a betét akadálytalan mozgását a csere során. Ha lassú, finom fékezésnél az autó egyik oldalra húz, annak oka, hogy a fékezés kezdete csúszik, és a hidraulikus rendszerben alacsony a fékolajnyomás. Ez a fékbetétet egyenlőtlen, intenzívebb kopásnak teszi ki. A hibát gyakran kísérő jelenség a csikorgó hang vagy a jármű rángatása fékezés közben. Ilyenkor cserélni kell a fékbetéteket és meg kell vizsgálni a féktárcsa állapotát.
A fékbetét felülete ferdén kopik: Ez a probléma a féknyereg vagy a fékdugattyú hibájára utalhat. Ilyen esetben a fékezés kezdetének csúszása miatt a fékbetét bizonyos részein megnő az egységnyi fékezőerő, ami anyagfüggő módon egyenlőtlen erőeloszlást okoz. Ennek következtében az autó balra vagy jobbra húzhat, és a fékbetét élettartama lerövidül. Fontos ilyenkor ellenőrizni kell a féknyereg és a rögzítő elemek állapotát, és szükség esetén cserélni a kopott alkatrészeket.
A fékbetét megég: A túlmelegedett fékbetét csökkentett fékhatást eredményezhet. Az okok feltárása és a fékbetét cseréje ilyenkor elengedhetetlen. Ha a fékhatás romlik, azt tapasztalhatjuk, hogy a kívánt fékerő eléréséhez erősebben kell nyomni a pedált. Ez a fékbetét anyagának változásához és gyorsabb kopásához vezet, ami miatt a betét törékennyé válhat vagy akár szét is porladhat. A túlmelegedést több tényező válthatja ki:

   a fékbetét mozgásának korlátozottsága a féknyereg vezetősínjein,
   a hidraulikus dugattyú nem áll teljesen vissza,
   hosszú ideig tartó fékezés lejtőn vagy szerpentines úton,
   rossz kialakítású dísztárcsák, amelyek akadályozzák a hűlést,
   gyakori, intenzív fékezés nagy sebességről.
   A túlmelegedés hatására a ferodol réteget összetartó gyanta kiég, ami gyorsítja a betét elhasználódását és rontja a fékhatást.

Szennyeződött fékbetét: A szennyeződés (zsír, olaj, fékfolyadék) gyengítheti a fékhatást. Ilyenkor az tapasztalható, hogy a tényleges fékezés eltolódik, s ezáltal a fékezőerő is gyengül a kerekeknél. Emiatt érezhetjük, hogy a kocsi balra vagy jobbra húz. Ilyen esetekben érdemes megvizsgálni a szivárgásokat, és féktisztító oldattal megtisztítani a féktárcsát.
A fékbetét elüvegesedik: Ez gyakran a túlmelegedés következménye, ilyenkor átmenetileg késik a fékezés kezdeti momentuma. Kerülni kell a rövid, intenzív fékezéseket, és biztosítani kell, hogy a fékek megfelelően lehűljenek. Megfelelő használattal az elüvegesedett réteg le fog kopni.
A fékbetét egyenlőtlenül kopik: Ha az új fékbetét nem illeszkedik tökéletesen a régi tárcsához, az egyenlőtlen kopást okozhat. Ebben az esetben fékezéskor csikorgó, sípoló hangokat hallhatunk, és rángathat a kocsi. Ilyenkor érdemes a teljes fékbetét készletet és a féktárcsát cserélni.
Ugyanazon keréken eltérően kopnak a fékbetétek: Ennek oka lehet az, hogy a fékbetét nem tud szabadon mozogni a féknyeregben, ezért folyamatosan súrlódik a tárcsával. Emellett okozhatja az, hogy a hidraulikus dugattyú nem tér vissza kiinduló helyzetébe, vagy alacsony féknyomásnál a fékdugattyú akár teljesen mozdulatlan marad. Ilyenkor a fékbetét gyorsan és egyenlőtlenül kopik, a fékezés pillanata elnyúlik, a fékerő gyengül és az autó egyik oldalra húzhat. A féknyomás ellenőrzése és a kopott alkatrészek cseréje ilyenkor ajánlott.
A fékbetét teljesen elkopik: Ez általában a nem megfelelő karbantartás jele. A hibát a nem megfelelő vezetési stílus és a túl gyakori fékhasználat okozhatja. Ilyenkor a fékezés pillanata megnyúlik, a fékerő gyengül, az autó oldalra húzhat, de sípoló, csikorgó hang is jelezheti a hibát. A fékbetétet ebben az esetben kötelező cserélni. A féktárcsákat legalább ellenőrizni kell, szükség esetén azokat is cserélni.
A fékbetét munkafelülete megrepedezik: A fék fémlemezének elgörbülése okozhatja a repedést, de probléma lehet az is, hogy a fékbetét mozgását a nyereg támasztócsapjai korlátozzák vagy a munkahenger dugattyúja nem képes megfelelő tengelyirányú nyomást kifejteni. Több munkahengeres nyereg esetén az egyik dugattyú megszorulhat. Azt tapasztalhatjuk, hogy a fékezés lassabban indul a hibás oldalon, különösen enyhe pedálnyomásnál, illetve a kerekekre jutó fékerő gyengül, így az autó balra vagy jobbra húzhat. Ilyenkor a fékbetét cseréje és a hibás alkatrészek javítása szükséges.
A ferodol réteg lepörög: Amikor a ferodol réteg az intenzív nyíróerők hatására lepörög, lepattogzik vagy teljesen leválik, a betét gyakorlatilag elveszíti a fékező funkcióját. Ennek oka lehet rossz minőségű, alacsony nyírószilárdságú fékbetét (az előírtnál gyengébb, 3–5 N/mm² alatt), vagy helytelen beszerelés. Cserélje ki gyári vagy azzal megegyező minőségű alkatrészre.

Milyen anyagokból készül egy fékbetét?

A fékbetétek különböző anyagokból készülhetnek, melyek közül a leggyakoribbak:

Szerves anyagok: Ezek közé tartoznak az ásványi, fémes vagy kerámia anyagok, melyeket műgyantával kötnek össze.
Fémszövetek és üvegszálak: Ezek az anyagok fokozzák a fékbetétek tartósságát és hatékonyságát.
Aramid- és szénszálak: Ezek az anyagok kiváló hőállóságot és tartósságot biztosítanak.

Korábban az azbeszt is gyakori anyag volt a fékbetéteknél, ám mára már nem használják egészségkárosító hatása miatt.

A fékbetétek helyes kiválasztásának fontossága

A fékbetétek kiválasztásánál fontos szempont a minőség. Az olcsó, gyenge minőségű fékbetétek gyorsabban elhasználódnak, és nem biztosítanak megfelelő fékhatást. A prémium kategóriás fékbetétek hosszabb élettartamot garantálnak, és jobban ellenállnak a hőmérséklet-változásoknak, valamint a kopásnak. A megfelelő alkatrészek kiválasztásához érdemes szakértő tanácsát kérni, aki figyelembe veszi a jármű típusát, a vezetési stílust és a használati körülményeket. Telefonos ügyfélszolgálatunk készséggel áll rendelkezésére!

Végül, de nem utolsósorban, a fékbetétek cseréje során érdemes ellenőrizni a fékrendszer többi elemét is, mint például a féktárcsákat, a féknyergeket és a fékfolyadékot. Ezek állapota ugyancsak befolyásolja a jármű fékezési teljesítményét. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés segítségével megelőzhetőek a komolyabb meghibásodások és biztosítható a jármű biztonságos üzemeltetése.

A fentiek összessége biztosítja, hogy a járművek fékrendszere mindig optimális állapotban legyen, így hozzájárulva a vezetésbiztonsághoz és a közlekedési balesetek elkerüléséhez.

Fékbetét készletek négy darab fékbetétet tartalmaznak első vagy hátsó tengelyhez!

Figyelem! Egyes autó típus szériát többféle méretű és alakú fékbetéttel szereltek gyárilag, ezért érdemes a találatokat egy gyártóra szűkíteni, ha azon belül több méretű, alakú található, akkor pontosítani kell a keresett méretet gyártási év, hónap vagy más paraméter alapján, a legbiztosabb pedig lemérni az autón lévőt. A fékbetétek készletet tartalmaznak, amik egy tengelyre elegendőek (az árak tehát négy darab fékbetétre értendőek)!

Webáruházunkban a következő márkák fékbetétei kaphatók: Ate, Blue Print, Bosch, Brembo, Delphi, Denckermann, Ferodo, Jakoparts, Lpr, Magneti Marelli, Meyle, Nipparts, Remsa, Sct, Starline, Textar, Trw és Zimmermann fékbetétek is megtalálhatóak.

Összefoglalás a fékbetétekről

A fékbetétek rendszeres ellenőrzése és cseréje kulcsfontosságú a biztonságos vezetéshez. Ügyeljünk a kopás jeleire, és ha szükséges, cseréljük ki a fékbetéteket időben. A Kovács Autóalkatrész webáruházban számos minőségi fékbetét közül választhatunk, amelyek biztosítják a hosszú távú, biztonságos közlekedést. A fent említett szempontok figyelembevétele mellett a megfelelő fékbetétek kiválasztása és használata jelentősen hozzájárulhat a járművezetők és az utasok biztonságához. Érdemes rendszeresen konzultálni szakszervizzel a fékberendezések állapotának ellenőrzése érdekében, és szükség esetén szakmai tanácsot kérni a megfelelő alkatrészek kiválasztásához.

A járművezetőknek javasolt, hogy ne csak a fékbetétek cseréjére figyeljenek, hanem a teljes fékrendszer karbantartására is. A rendszeres szervizelés és az alkatrészek ellenőrzése nemcsak a saját, hanem a közlekedésben részt vevő többi ember biztonságát is szolgálja. A megfelelő fékrendszer nemcsak a balesetek elkerülésében segít, hanem a jármű hosszabb élettartamát is biztosítja.