Kerékcsavar

Mikor kell kicserélni a kerékcsavart, és mire figyeljünk a vásárlásnál?

A kerékcsavar cseréje akkor válik szükségessé, ha a csavarfej vagy a menet sérült, korrodált, esetleg a rögzítés során rendellenes hangokat hallat. A csere elhanyagolása súlyos biztonsági kockázatot jelent, ezért a sérült alkatrészt azonnal pótolni kell egy méretben és kialakításban tökéletesen megegyező, jó minőségű utángyártott vagy gyári darabbal. Kapcsolódó autó felfüggesztés, kormányzás kínálatunkban számos egyéb alkatrész is rendelhető, válogasson közülük!

Mi a kerékcsavar szerepe és miért kulcsfontosságú alkatrész?

A kerékcsavar, és annak párja, a kerékanya, alapvető funkciója, hogy biztonságosan rögzítse a keréktárcsát a kerékagyhoz. Ez a kis alkatrész felel azért, hogy az autó kerekei stabilan a helyükön maradjanak vezetés közben, elviselve a gyorsításból, fékezésből és kanyarodásból származó hatalmas erőhatásokat.
Mivel a jármű teljes súlya és a dinamikus terhelések ezeken a rögzítőelemeken keresztül adódnak át, állapotuk és minőségük közvetlen hatással van a menetbiztonságra. Egy menethibás vagy nem megfelelő méretű csavar használata beláthatatlan következményekkel, akár a kerék menet közbeni leválásával is járhat.

Milyen típusú kerékcsavarok léteznek?

A megfelelő kerékcsavar kiválasztásakor több szempontot is figyelembe kell venni. Nem csupán a menet mérete (pl. M12x1.5 vagy M14x1.25), hanem a csavarfej kialakítása és a hossza is kritikus. A leggyakoribb típusok a következők:

• Kúpos és gömbölyű ülésű csavarok: A csavarfej alsó részének formája, amelynek tökéletesen illeszkednie kell a felni furatának kialakításához. A rossz párosítás a rögzítés meglazulásához vezet.
• Alufelnihez való kerékcsavar: Az alufelnik gyakran speciális, hosszabb vagy eltérő ülésű csavarokat igényelnek a lemezfelnikhez képest.
• Biztonsági kerékcsavar: Speciális, egyedi kulcsnyílással rendelkező csavar, amely megnehezíti a kerekek illetéktelen leszerelését, így védve a lopás ellen.
• Excenteres (mozgókúpos) kerékcsavar: Lehetővé teszi olyan felnik felszerelését, amelyek osztóköre minimálisan (1-2 mm-rel) eltér az autó gyári osztókörétől.

Miért lényeges a kerékcsavar meghúzási nyomatéka?

A kerékcsavar meghúzási nyomatéka az a gyártó által, Newtonméterben (Nm) megadott érték, amellyel a csavarokat rögzíteni kell. Ennek betartása elengedhetetlen a biztonságos és tartós rögzítéshez. A webáruházunkban kapható, minőségi rögzítőcsavarok hosszú élettartamának feltétele a szakszerű szerelés.
A túl alacsony meghúzási nyomaték veszélyes, mert a csavarok a rázkódástól idővel meglazulhatnak, ami a kerék instabilitásához és akár elvesztéséhez vezethet. Emellett a laza csavarok miatt a furatok és a csavarülések is deformálódhatnak.
Ezzel szemben a túlzottan nagy nyomatékkal való meghúzás is káros. Ilyenkor a csavaron lévő menet megnyúlhat, sérülhet, vagy maga a csavar is eltörhet a túlzott feszültség alatt. Ez nemcsak a csavar tönkremenetelét okozza, de a kerékagy meneteit is károsíthatja.

Milyen jelek utalnak a kerékcsavar cseréjének szükségességére?

A kerékcsavarok állapotát érdemes minden kerékcserénél, de legalább évente ellenőrizni. Szerencsére több egyértelmű jel is figyelmeztethet a közelgő problémára. Ezeket két fő csoportra oszthatjuk: látható és hallható jelekre.

Látható jelek: A szemrevételezés fontossága

A legegyszerűbb módszer a csavarok állapotának felmérésére, ha kicsavarjuk és alaposan megvizsgáljuk őket. Figyeljen a következő intő jelekre, amelyek mindegyike azonnali cserét indokol:

• Sérült, lapolt csavarfej: Ha a kerékkulcs nehezen illeszkedik a fejre vagy megcsúszik rajta, az a csavarfej kopására utal.
• Sérült menet: A menet bármilyen deformációja, megnyúlása vagy "sorjásodása" komoly probléma.
• Jelentős rozsda, korrózió: A felületi rozsda még nem feltétlenül gond, de a mély, szerkezetet is érintő korrózió gyengíti az anyagot.
• Repedés vagy görbület: Bármilyen, szemmel látható repedés vagy a csavar szárának elhajlása azonnali cserét tesz szükségessé.

Hallható jelek és szerelés közbeni tapasztalatok

Néha már vezetés közben vagy szereléskor is észlelhetünk olyan jeleket, amelyek a kerék rögzítésének problémájára utalnak. A kerék irányából hallható kattogó, csiszoló vagy fémes zajok fékezéskor és haladás közben is utalhatnak meglazult csavarokra.
A csavarok ki- és behajtásakor hallható nyikorgó, recsegő hang szintén a menet sérülésére vagy a korrózióra figyelmeztethet. Gyanús jel az is, ha a csavar a szokásosnál jóval nehezebben vagy éppen túl könnyen, "üresen" forog a menetben.

Javítható-e a sérült kerékcsavar?

A válasz egyértelműen nem. A sérült, megnyúlt vagy korrodált kerékcsavart javítani szigorúan tilos és rendkívül veszélyes! A menet újravágása, a csavar megrövidítése vagy bármilyen "barkács" megoldás drasztikusan csökkenti az alkatrész szilárdságát, ami menet közbeni töréshez vezethet. Az egyetlen elfogadható karbantartási lépés a csavarok rendszeres megtisztítása a sártól és egyéb szennyeződésektől, valamint a menet vékony rétegű, kifejezetten erre a célra szolgáló (hőálló, kimosódásmentes) kenőanyaggal való kezelése. A kenőanyagot kizárólag a menetre szabad felvinni, a kúpos vagy gömbölyű ülésűekre soha, mert az befolyásolja a meghúzási nyomaték pontosságát.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK) a kerékcsavarokkal kapcsolatban

• Mi történik, ha túl hosszú vagy túl rövid kerékcsavart használok?

o A túl hosszú csavar beleérhet a fékrendszer alkatrészeibe (pl. féknyereg, ABS jeladó gyűrű), súlyos károkat okozva. 
o A túl rövid csavar nem kapaszkodik elegendő menethosszon a kerékagyban, így nem képes biztonságosan rögzíteni a kereket.

• Mire szolgál a kerékcsavar kupak?

o A műanyag kerékcsavar kupak elsődlegesen esztétikai szerepet tölt be, egységesebb kinézetet ad a felninek. Másodlagos, de hasznos funkciója, hogy megvédi a csavarfejet és annak fészkét a kosztól, sártól és a korróziótól.

• Milyen időközönként ellenőrizzem a kerékcsavarokat?

o A meghúzási nyomatékot érdemes ellenőrizni a kerék felszerelése után kb. 50-100 km megtételét követően. Az alkatrészek fizikai állapotát pedig minden szezonális kerékcserénél javasolt szemrevételezéssel megvizsgálni.

Összegzés

A kerékcsavar egy apró, de a menetbiztonság szempontjából kritikus alkatrész. Cseréje elkerülhetetlen, amint sérülést, kopást vagy erős korróziót észlelünk rajta, illetve, ha a rögzítés során rendellenességet tapasztalunk. Mindig a jármű specifikációinak megfelelő méretű, menetemelkedésű és ülés-kialakítású csavart válasszunk. A szakszerű, nyomatékkulccsal történő szerelés és a rendszeres ellenőrzés garantálja, hogy a kerekek minden körülmények között biztonságosan a helyükön maradjanak.