75w80

A 75W80 és a már bemutatott 75W-90 jelzésű váltóolaj közötti különbséget csak maguk az olajvegyészek tudnák pontosan megmondani. Valamivel kisebb a viszkozitás, de ez a gyakorlatban semmit sem jelent.

Figyeljünk a gyári előírásra a 75w80 váltóolaj esetében is.

Nyilván, a kocsinkban a megvételekor az a sebváltóolaj és hajtóműolaj van, amelyet a szervizkönyvben a gyári előírás megjelöl. Ha az olaj a váltóban, kormányműben, hajtóműben cserére szorul valami miatt, érdemes azt a fajtát választani, amelyet addig is használtunk. Tehát jó szívvel nem nagyon tudunk magyarázni hogy az egyik ilyen, a másik meg olyan. Webáruházunk autótípus szerinti keresőjében ellenőrízheti, milyen váltóolaj való járművébe. A General Motors például ezt, a 75W-80 -ast írja elő, tehát az Opelekben ezt használjuk. A vezető olajcégek természetesen mindent gyártanak gearoil, transmission oil vagy Getriebeoel elnevezés alatt, de úgy sejthető, hogy a Mannolnál, a Totalnál és az ELF-nél ez az egyik kedvenc hajtóműolaj kategória.

A váltóolajok szintetikusak

Ezek a sebváltóolajok mind szintetikus gyártmányok, megfelelő adalékkal, például az EP jelűvel ellátottak. Kiemelkedően nyomásálló kenőanyagok ezek, a pontos összetételüket a gyártók hétpecsétes titokként őrzik, de persze a mindennapi használatban aligha tudunk különbséget tenni. Vannak akik az egyik, mások egy másik gyártmányra esküsznek. Bevett gyakorlat, hogy az elnevezésben nemcsak a viszkozitást jelző 75W-80-as számot, de az ajánlott használatra utaló szót is használják. A Castrolnál ilyen a Syntrans, amely a kézi kapcsolású váltókhoz ajánlott, és a modern ZF sebességváltók követelményeinek is megfelel. A Longlife szó azt sugallja, hogy kifejezetten hosszan használható csere, jelentős minőségromlás nélkül. Ugyanakkor maga a gyártó jelzi, hogy a mechanikus automata váltókban is jó szolgálatot tesz. Így legyünk mi okosak. Ha szeretne többet tudni a hajtómű olajokról, akkor olvassa el rövid ismertetőnket is.